汽車(chē)電子零部件測試用電波暗室

電波暗室LSA-754(anechoic chamber)通常對于輻射試驗來(lái)說(shuō)，測試場(chǎng)地分為三種，分別是全電波暗室、半電波暗室和開(kāi)闊場(chǎng)。在這三種測試場(chǎng)地中進(jìn)行的輻射試驗一般都可以認為符合電磁波在自由空間中的傳播規律。

全電波暗室減小了外界電磁波信號對測試信號的干擾，同時(shí)電磁波吸波材料可以減小由于墻壁和天花板的反射對測試結果造成的多徑效應影響，適用于發(fā)射、靈敏度和抗擾度實(shí)驗。實(shí)際使用中，如果屏蔽體的屏蔽效能能夠達到80dB~140dB，那么對于外界環(huán)境的干擾就可以忽略不計，在全電波暗室中可以模擬自由空間的情況。同其它兩種測試場(chǎng)地相比，全電波暗室的地面、天花板和墻壁反射小、受外界環(huán)境干擾小，并且不受外界天氣的影響。它的缺點(diǎn)在于受成本制約，測試空間有限。

半電波暗室與全電波暗室類(lèi)似，也是一個(gè)經(jīng)過(guò)屏蔽設計的六面盒體，在其內部覆蓋有電磁波吸波材料，不同之處在于半電波暗室使用導電地板，不覆蓋吸波材料。半電波暗室模擬理想的開(kāi)闊場(chǎng)情況，即場(chǎng)地具有一個(gè)無(wú)限大的良好的導電地平面。在半電波暗室中，由于地面沒(méi)有覆蓋吸波材料，因此將產(chǎn)生反射路徑，這樣接收天線(xiàn)接收到的信號將是直射路徑和反射路徑信號的總和。